3Dプリンターエアロ 3D printer aero


 以前、一度は断念した3Dプリンターでのエアロ製作ですが、今回再挑戦する事にしました。
 知人からエアロの相談を受けたことが事の発端です。
 
 ショップブランドのオーバーフェンダーを付けたが、途中で切れていて先端部分がないので
 そこを作ってもらいたい。とのこと。
 早速現物を確認すると、なるほど確かに途中で切れている・・・
 レース用のエアロではたまに見かけるスタイルではあります。
 
 今回は物が小さいのと、格段に性能アップした3Dプリンターで試してみようと思い、
 この企画をスタートさせました。
 


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かなりインパクト有りでキマっています。
 この車は、知人の『ノート e-POWER NISMO』です。
 「ナニコレケッコウカッコイイ」が所見でした。
 日産のこのVグリルはかっこいいですよね。
 ショップブランドのオーバーフェンダーが取り付けて
 ありますが、前側の途中で終わっています。
 オーナーから「なんか物足りない」と相談を受けた事で
 今回の企画がスタートしました。


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通常製作なら簡単・・・なのですが。
 この企画で一番難しいと思うのがコレです。
 ボディの曲面を数値化することです。
 通常のエアロ製作法であれば、そんな事は必要なく、
 画像のようにFRPを貼り込んで形状を取れば完了です。
 そのFRPにスタイロフォームなりクレイなり盛り付けて
 成形するという手順になります。
 ですが、3Dモデルを作る場合は曲面の数値が必要です。
 その数値を取る為にFRPを貼っています・・・


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我ながら良くできた冶具だと思う。
 パーソナルユースの3Dスキャナは使い物になりません。
 実際に使った事があるのと、得られた点郡データの編集に
 莫大な時間が掛かるからです。
 いろいろ考えて画像のような計測冶具を作製しました。
 ホームセンターで売っている引き出し用レールと、
 柱っぽい何か・・・にマイクロメータを取り付けました。
 型にマス目を引いて交点を計測しました。


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中々良い感じです。
 計測した数値に従ってボディ側の面を作図して、
 オモテ側のデザインを造り込みました。
 CADは、Autodesk社のFUSION360です。
 計測時と同じ幅のマス目の作図平面を作り、
 計測結果の点を置いていき、サーフェイスを貼りました。
 これでボディと同じ面が出来たハズです。
 表側のデザインは、オーナー希望と私のスパイスを
 取り入れて設計しました。


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非常に時間が掛かりました。
 ダヴィンチの造形サイズは175mm x 175mmなので、
 2分割で出力しました。
 樹脂は、収縮率の低いPLAです。
 上側は約9時間、下側は17時間です。
 最初はボディ面だけ抜粋して出力すれば良かった・・・


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形状はいいですね。
 現車に仮付けしました。
 全体のイメージが見たかったのと、
 ボディとの隙間を確認したかったのです。
 しっかりと計測したのに隙間がありました。
 下側の段差部分を見逃して設計してしまった為です。

 最初に型取りしたFRP裏側にFRPを貼り、
 バンパーを複製しました。
 これで、わざわざオーナーさんにウチまで来てもらわ
 なくても現車合わせができるようになります。

 このあとは、隙間を埋める為に3Dモデルを修正しました。
 


 更新記事と連動したYouTube 動画です。
 


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  ▲2020.05.16

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